9月11日，“第十四屆中國網絡媒體山東行”采訪團來到山東華億比科新能源股份有限公司。該公司作為新能源行業的高新技術企業，以鋰電池儲能電池、汽車動力電池、啟動電池、新能源動力儲能系統、新能源汽車等為主要產品。

日前，質檢總局有關負責人在召回管理工作記者問答上透露了我國新能源汽車召回管理情況。其中質檢總局已啟動新能源汽車缺陷調查10起，召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。

對于鋰電池企業而言，新能源汽車并非唯一戰場，儲能、電動工具、電動自行車等市場正在開啟全新等市場空間。

11月16日，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎攜多款車型組成的強大陣容亮相本次廣州車展。首款純電轎跑SUV I-PACE也在車展現場迎來首批車主交車儀式，捷豹路虎旗下的多款產品也都更新了2019款車型。

據外媒報道，CAMXPower公司宣布一項可提高鋰離子電池性能的發明，該發明同時還可降低鋰離子電池成本，對于實現車輛電氣化至關重要。

打造更好的電動汽車電池的競爭正在轉向硅材料，數家科技公司正致力于設計可以提高駕駛里程和降低生產成本的新材料。

鈷酸鋰（LiCoO 2）其高比能量使鈷酸鋰成為手機，筆記本電腦和數碼相機的熱門選擇。電池由氧化鈷陰極和石墨碳陽極組成。陰極具有分層結構，在放電期間，鋰離子從陽極移動到陰極，充電過程則流動方向相反。鈷酸

圓柱形鋰電池的界定規律：如18650型，即指電池的直徑為20mm，長短為65mm，圓柱型的電池。實際上圓柱形的鋁殼鋰電芯并不是僅有18650，也有26650等別的規格。為什么是圓柱形？我的理解是環形側

在純電動汽車出現后，續航焦慮也隨之而來，畢竟起初 100 多公里的續航實在是讓人有些愛不起來。如果再碰上北方的寒冬，那點可憐的續航會再打折扣。真正的使用體驗實在是好不到哪去。以至于消費者在選擇純電動汽

哥倫比亞大學材料科學與工程學院的助理教授楊遠開發了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結構電極能在裸露的空氣環境中保持穩定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進一步降低。該研究可以將鋰電池的能量密度提高10-30%，相關論文于10月初發表在了《Nano Letters》期刊上。