許多FCV車型實(shí)際是二次電池和FC電池的混合動(dòng)力型 依據(jù)馬力和續(xù)航里程對(duì)目前市面已經(jīng)發(fā)布的EV和FCV進(jìn)行了分類，F(xiàn)CV約莫具備相同馬力的EV車型兩倍的續(xù)航里程。然而，最近的FCV車型一

在近日舉辦的百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪將會(huì)開發(fā)新一代磷酸鐵鋰離子電池——“刀片電池”，并于今年量產(chǎn)。全球首款搭載“刀片電池”的車型比亞迪“漢”有望

從整個(gè)電池體系發(fā)展來看，未來整個(gè)汽車電池肯定是要朝著最基本的兩個(gè)方面，第一個(gè)是更高的一個(gè)能量密度，第二個(gè)，是需要更低的成本。預(yù)測(cè)到2018年，三元材料電池的出貨量在中國(guó)應(yīng)該是能夠超過磷酸鐵鋰的。

中國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售大國(guó)，經(jīng)過多年的市場(chǎng)發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，綠色出行的理念深入人心，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。據(jù)工信部與中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)

鋰電池組廠家告訴你鋰電池組的獨(dú)家保養(yǎng)秘籍。網(wǎng)上流傳有許多關(guān)于鋰電池組保養(yǎng)的方法，但是說法不一。鋰電池組的優(yōu)勢(shì)有很多，如何養(yǎng)護(hù)也很重要。

①鋰電池的使用環(huán)境:　　鋰電池溫度在0~40℃，相對(duì)濕度不大于75%的清潔、干燥、通風(fēng)的環(huán)境中， 應(yīng)避免與腐蝕性物質(zhì)接觸，遠(yuǎn)離火源及熱源。　　②充電注意事項(xiàng)：　　鋰電池產(chǎn)品嚴(yán)禁從放電接線柱充電，必須使

鋰電池三元正極材料，其作用在于降低材料成本、提高材料安全性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性.但過高的錳含量會(huì)破壞材料的層狀結(jié)構(gòu)，使材料的比容量降低。由于LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2比容量高，循環(huán)性能好，熱穩(wěn)定性

UPS電池包出現(xiàn)故障了該怎么處理？ 近日在市電切換過程中遇到UPS和備用電池包同時(shí)出現(xiàn)故障案例現(xiàn)總結(jié)后分享給大家。 故障現(xiàn)象：UPS在市電切換過程中輸入電源中斷，工作狀態(tài)由電池

上帝說，要有光，于是世界便有了光。陽光是萬物生長(zhǎng)生活所必需的因素之一，好像是取之不盡用之不竭的，因而太陽能也成為風(fēng)能、水能之后最被大眾看好的將來式能源。之所以加

以CATL、LG新能源、松下電池、比亞迪、三星SDI為第一陣營(yíng)的全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)，在深度綁定大客戶的情況下，擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力電池的動(dòng)作頻頻。其中LG新能源計(jì)劃到2023年將產(chǎn)能擴(kuò)增至260GWh；寧德時(shí)代