近年來，得益于長壽品牌的叫響，如皋的大健康產業也呈現出蓬勃發展之勢；源源不斷注入的“氫”能源，正成為引領如皋爭當全省“一龍頭三先鋒”的不竭動能。

從今年起，東莞新增和更新的物流配送車輛將全部使用純電動或燃料電池等新能源車。市發改局昨日向東莞各鎮街（園區）及相關單位印發了《東莞市物流快遞領域車輛純電動化發展實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》規定，從今年起，在東莞市注冊登記的物流快遞車輛，不再新增或更新非新能源汽車。

新型電池還沒有影，而在20世紀70年代末首次開發的鋰離子電池一直還在不斷的完善，這樣企業就會很糾結到底站那里？

2月26日，當地時間周四電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)在個人社交媒體Twitter發推表示，公司將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。

使用無鈷電池即磷酸鐵鋰電池?特斯拉說不一定新京報訊(記者陸義夫)選擇不使用鈷電池意味著磷酸鐵鋰電池?特斯拉對此有不同的看法。請注意，特斯拉4月份推出的電池中沒有鈷并不一定意味著磷酸鐵鋰，

液體鋰離子電池與聚合物鋰離子電池之間，最主要的區別是1.材料上的不同：聚合物鋰電池中，上述的三項基本要素至少要有一項采用了高分子材料，例如電解質溶液換成了聚丙烯酸、聚甲基丙烯酸等這些稀奇古怪的玩意。2

鋰離子電池負極材料特點，鋰電池負極材料毛利潤高嗎？鋰離子電池材料由正極材料、負極材料、隔膜和電解液組成。成功制成鋰離子電池的關鍵在于能制備出可逆地脫嵌鋰離子的負極

三元:三元鋰電池是指采用鎳鈷鋰錳酸鉀三元正極材料的鋰電池。與之前推出的磷酸鐵鋰電池相比，它具有能量密度高、價格合適、綜合性能更好的特點，成為目前大多數新能源汽車采用的電池類型。　　三元鋰電池最大的缺點

中國儲能網訊：隨著電池技術的進步和價格的降低，預計未來幾年電動車的需求會持續增加。根據IEA（International Energy Agency）的數據，到2030年，全球道路上的電動車數量可能會

1、不要頻繁深度充電放電： 磷酸鐵鋰電池是幾乎沒有記憶性，很多車友在使用電池的時候，常常把電量用到一點不剩(指達到保護板保護的最低電壓)，然后再去充電，而在很多人