UL1973標準是關(guān)于儲能鋰電池系統(tǒng)的安全性的標準，旨在確保儲能鋰電池系統(tǒng)在使用過程中能夠安全可靠地運行。本文將重點介紹UL1973標準的內(nèi)容，解讀其對儲能鋰電池的重要性和影響

IEC/EN 62477是關(guān)于電力電子變換器設(shè)備和系統(tǒng)的安全通用標準，主要涉及：防電擊、防能量、防火、防熱傷害、防機械與噪音傷害，以及產(chǎn)品在運行、存儲與運輸過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境應力等要求，取代了傳統(tǒng)用于電力安裝的電子設(shè)備標準EN50178：1997

特斯拉安全事故、產(chǎn)能不足、現(xiàn)金流緊張加上管理層動蕩等問題層出不窮，讓投資者懷疑是否特斯拉仍未能擺脫破產(chǎn)危機，也讓特斯拉成為華爾街被做空的熱點股之一。

近年來，我國鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會（以下簡稱“動力電池應用分會”）統(tǒng)計，自2010年以來，全球鋰電池總產(chǎn)量年均增速在25%以上，2017年中國鋰電市場總規(guī)模預計將達到82GWh。

作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認要大力發(fā)展。按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。

受內(nèi)盤帶動，盤初倫鎳沿日均線震蕩下泄，探底15555美元／噸。美元走弱，以及下方多條均線支撐，倫鎳反彈，震蕩走高，抹平跌幅。

6月7日，本田官方發(fā)布，通用汽車和本田汽車宣布簽訂了新一項先進化學電池組件協(xié)議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動車輛的開發(fā)計劃。

材料和電之間存在密切的關(guān)聯(lián)。如基于摩擦起電的現(xiàn)象，通過選擇合適的材料和電路設(shè)計，可成功制備將機械能轉(zhuǎn)化為電能的摩擦納米發(fā)電機。

和燃油車比，新能源汽車的“心臟”更易早衰。5—8年是汽車動力電池的使用年限。有數(shù)據(jù)顯示，2018年—2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬—20萬噸，到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸。

首席執(zhí)行官馬斯克希望這家電動汽車制造商首次實現(xiàn)年度盈利，“我們的使命是加速世界向可持續(xù)、清潔能源轉(zhuǎn)型”。