日前，青海省德令哈市現代有軌電車項目首列車正式下線，預計年底前正式通車，屆時將成為首列開進青藏高原的、世界上運營海拔最高的現代有軌電車。而運行的電車中，有著濃濃的青島元素。德令哈地屬青藏

現代此次宣布自制電芯可能主要是為了研究對于電池生產工藝方面的改進，提升自己在電池領域的knowhow，從而在技術層面上降低自己對電池廠商的需求。車企的動力電池配套選擇上，依然存在變數。本周，韓國媒體報

寧德時代有多火？準確來講，從新能源汽車市場興起之時，寧德時代的“刷屏率”不亞于創造101女團中投票率高居榜首的孟美岐。這家以動力電池系統為招牌的民營企業，從去年11月3日申報IPO材料僅

不少投資者對中國動力擬收購的兩項資產的業績、估值等存有疑慮，并認為其債轉股的事實在一定程度上說明了它們的財務狀況并不樂觀。6月12日晚間，中國動力（600482.SH）公告稱，擬分別以2

5月31日是珠海格力電器股份有限公司（000651.SZ，以下簡稱“格力電器”）董事長董明珠第二個任期的最后一天。但格力電器換屆選舉的候選名單并未在預期的時間內發布。當下，64歲的董明

比亞迪一季度利潤暴跌83%4月27日，比亞迪公布了一季度業績：凈利潤為1.02億元，同比下滑83%；扣非后凈利潤為虧損3.29億元，上年同期為盈利4.46億元。一季度的利潤居然只有1億，

近日，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租車將實現100%純電動化，新增充電樁1.8萬個，2019年1月1日前全部燃油出租車退出營運。深圳出租車燃油附加費上調至3元，電動出租車免收20

本周（6月3日）正極材料廠商對上游原材料詢單增多。但由于上游原材料仍舊處于下滑通道，因此詢單數量較小，且意向采購價格較低。當前正極材料廠商原材料庫存水平低于安全庫存，預計本月對上游鈷鋰原

研發高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。記者從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉，目前中科院研發的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰

隨著寧德時代在國內的上市，在挾資本以爭市場的優勢下，國內鮮有企業能撼動其在動力電池領域的龍頭地位，如果說有，那就只能是正準備分拆動力電池業務的比亞迪了。事實上，4月份國內動力電池裝機數量

派思股份6月1日晚間公告稱，公司擬發行股份并支付現金，作價9.5億元收購正拓能源100%的股權，并募集配套資金不超過5.69億元。交易后，公司主營業務將新增鋰電池負極材料業務，股票6月4

14年里，從一家瀕臨倒閉的鋰鹽企業，逐漸成長為坐擁178億元資產的鋰礦巨無霸。天齊鋰業（002466.SZ）不斷通過資產并購，一步步實現版圖擴張。5月31日，天齊鋰業再次發起資產重組計劃

近日，珈偉股份與綠馳汽車科技(上海)有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車電池領域展開全方位、深層次的戰略合作。根據合作協議，珈偉股份將利用自身在快充類固態鋰電池的優勢技術，為

動力電池規模化、自動化制造背景下，鋰電設備廠商提供分段/整線集成方案成趨勢。其中，以“化成分容+倉儲物流”為代表的后段裝備系統集成先下一城。記者了解到，包括瑞能股份、精捷能、泰坦新動力、

“一個科研團隊做一件體量相對較大的科學研究工作，因為經費不夠，不得不把一個事拆分成若干個事去申請項目。”這是哈爾濱工業大學副校長、中科院院士韓杰才經常看到的事。當然，如果科研項目經費足夠

國家發改委去年5月發布的28個“首批新能源微電網示范項目名單”中，有25個項目增加了電儲能或儲能單元，這也預示儲能將成為能源互聯網新型能源利用模式的關鍵支撐技術。從此前陸續披露的銷售數據

新能源汽車外資股比限制將取消將成進一步擴大汽車產業開放的“第一戰場”日前，國家發展改革委就制定新的外商投資負面清單及制造業投資負面清單及制造業開放問題答記者問時表示，汽車行業將通過5年

上周一，受光伏補貼政策硬著陸的影響，光伏板塊出現了大幅回調，陽光電源、林洋能源、晶盛機電等個股跌停不斷。根據國家發展改革委、財政部、國家能源局日前通知，新投運的光伏電站標桿上網電價每千瓦

當地時間5月30日，松下公司發布消息，將在不久的將來研制汽車用無鈷電池，松下汽車電池業務的負責人KenjiTamura在與分析師開會時表示，“我們已經大幅降低了鈷的使用量，并希望在不久

據國外媒體報道，現今的汽車行業在許多領域都經歷著重大的變革，無論是無人駕駛汽車，還是電動汽車，都紛紛進入公眾的視野。從人類發展越來越重視生態環境的現狀看來，顯然電動汽車是目前最具關注度的