2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到多少？中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為這一數(shù)據(jù)屆時(shí)將突破8000萬(wàn)輛，而國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)江冰進(jìn)一步表示：“我們有充分的把握預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的保有量會(huì)超過(guò)1億輛。”

2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破200萬(wàn)輛大關(guān)，充電樁數(shù)量也大幅增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，伴隨著制造技術(shù)提高，制造標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，未來(lái)在大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新科技的推動(dòng)下，充電樁的安全性、科技水平以及智能化程度也將越來(lái)越高。

經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著有史以來(lái)最激進(jìn)的變革——傳統(tǒng)燃油車(chē)在退位，電動(dòng)汽車(chē)正崛起。為電動(dòng)汽車(chē)提供能量的充電樁行業(yè)，一邊連著能源，一邊連著交通，在推動(dòng)城市能源向綠色低碳轉(zhuǎn)型上發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

季晨那輛曾經(jīng)令人艷羨的特斯拉ModelS70D如今已滿(mǎn)是灰塵。

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院的研究人員近期成功研制出一種新型無(wú)毒儲(chǔ)能電池原型，由于采用新技術(shù)，在幾秒內(nèi)能完成充電或放電，未來(lái)或在儲(chǔ)能領(lǐng)域擁有良好的應(yīng)用前景。

據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月21日?qǐng)?bào)道，沃爾沃CEO哈坎?薩繆爾森(Hakan Samuelsson)稱(chēng)，由于之前低估了電動(dòng)化車(chē)型的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)今年年底前插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅增長(zhǎng)。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)26日通報(bào)稱(chēng)，國(guó)際空間站美國(guó)艙段從外面安裝的3個(gè)新蓄電池中有1個(gè)已經(jīng)失靈。

日前，國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家，開(kāi)發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示，通過(guò)設(shè)計(jì)氫簇（復(fù)合陰離子）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料，對(duì)鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽(yáng)極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。

眾所周知，普及電動(dòng)汽車(chē)最大的“掣肘”之一是充電基礎(chǔ)設(shè)施，而挪威奧斯陸正努力成為世界上第一個(gè)解決該問(wèn)題的城市。

為了有助于加速電池研發(fā)，斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院的研究人員與豐田研究所合作，利用機(jī)器學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)出一種能夠非常準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)電池性能的算法。

3月22日，9家首批獲受理的科創(chuàng)板企業(yè)名單公布，其中3家公司與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有關(guān)，它們分別是主營(yíng)碳納米管導(dǎo)電漿料的天奈科技、鋰電設(shè)備公司利元亨，以及正極材料公司容百科技。

中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的融資規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1700億元。其中，蔚來(lái)、威馬、小鵬、拜騰、FF、奇點(diǎn)、車(chē)和家、愛(ài)馳、電咖、前途等10家較為知名的造車(chē)新勢(shì)力，總額已經(jīng)超過(guò)1000億。

2017年9月上海市發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，正式掀開(kāi)我國(guó)地方政府大力發(fā)展氫能與氫燃料電池的序幕。上海發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，從上游制氫、加氫站，中游電堆及關(guān)鍵材料，到終端整車(chē)及運(yùn)營(yíng)，已有超過(guò)45家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），對(duì)新能源乘用車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做了新的規(guī)定。

為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，26日2019年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策正式發(fā)布，補(bǔ)貼政策的變化符合預(yù)期，實(shí)現(xiàn)了從補(bǔ)貼推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)選擇的良好發(fā)展趨勢(shì)。

大幅退坡的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政剛發(fā)布幾小時(shí)，車(chē)企便開(kāi)始打造“新政前夜”的倒計(jì)時(shí)促銷(xiāo)。盡管由于新政落地即已生效，車(chē)企的促銷(xiāo)意味著自掏腰包換訂單。

為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委進(jìn)一步調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。

千呼萬(wàn)喚，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終于出來(lái)了。

期待已久的2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終于“靴子落地”。

氫能源產(chǎn)業(yè)首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，意味著國(guó)家層面開(kāi)始重視氫燃料電池汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚待“具體”政策跟進(jìn)。