我國廢舊動力鋰離子電池回收工業上主要以濕法為主，回收正極材料中有價金屬，采用無機酸溶解，萃取分離得到金屬化合物作為產品出售。

:從20世紀初，X射線晶體學的創立以來，科學家就已經開始接觸到石墨烯了。1918年，歐洲科學家V.Kohlschütter和P.Haenni詳細地描述了石墨氧化物紙的性質。

本文將介紹國外在固態電池的發展現狀。

就在上月，寧德時代與浙江吉潤汽車有限公司(吉利控股旗下公司)簽署了合資經營合同，擬共同出資設立合資公司。

1月10日，國網江蘇電科院專業人員順利完成國內首次軟包儲能電池模組燃燒試驗。

近年來，儲能市場越來越為人們所關注。而作為儲能系統的關鍵部件，電池的發展決定了儲能產業的未來前景，那電池儲能市場的驅動因素有哪些呢？

眾所周知，石墨烯只有一個原子層厚度，也就是0.335nm，幾乎是透明的（透光度為97.7%），一般情況下是看不見的。

鋰電池越來越多的運用在簡易款電動自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？上海百韌鋰電池分享方法詳解

藍牙一般是不用電池的!(指市面上的電池)充電就行了!但有個別的除外!因為市面上各種牌子的太多了!因為藍牙是無線耳機的代名詞!

新能源汽車鋰電池對于導電連接的導電性，散熱性的需要都非常高，一般的電線不能滿足要求，目前，國內電動汽車生產商們采用的導電連接都是銅箔軟連接。

新能源汽車產業的發展帶不新的變革命，一場電動汽車替代傳統汽車的浪潮正在形成，全球各大品牌汽車廠商都在研發電動汽車，希望抓住這個新的風口。

由于能源領域往往具有孤立性，對這些領域的相對規模和重要性需要有所了解。事實上，電池在能源領域的應用在目前及將來均以交通運輸領域中的應用為主導。

在4---7節串聯鋰電池保護方案中，Rvm阻值選取不宜過大，Rvm*Ivm應小于3V。如果Rvm過大會導致放電保護時無法鎖定。Rvm阻值推薦使用100K，范圍0---1000K。

德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學院正在共同開發基于鎂的儲能技術。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計劃下的項目（E-MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機構的專業技術，未來該項目如取得成功，將有望替代現有的鋰離子電池。

過充電保護：保護板必須具有預防電芯電壓超過預設值的能力過放電保護：保護板必須具有預防電芯電壓底于預設值的能力

三元正極材料龍頭企業寧波容百新能源科技股份有限公司將登陸科創板，并計劃成為首批上市企業。

盡管松下當前是特斯拉的獨家電池供應商，但業內人士認為特斯拉計劃尋找新的電池供應商，提前為其在中國大規模生產電動汽車做準備。

近日，氫燃料電池再次受到業內人士的關注。1月10日，國家能源投資集團有限公司董事、總經理，中國工程院院士凌文在北京表示，建議國家組織相關部委研究將氫能納入國家能源體系，推動氫能成為國家能源戰略的重要組成部分，制定氫能產業發展戰略及實施路線圖，建立科學長效的產業發展扶持與激勵政策。

目前，裕能新能源已具備磷酸鐵鋰產能10000噸、三元材料年產能3000噸。

德國柏林科學部長Anja Karliczek周三表示，德國政府將資助一家研究機構，為德國電動汽車（EV）公司提供開發電池專有技術，與目前主導動力電池行業的亞洲生產商進行競爭。