隨著鋰電池對密度需求的提高，鋰電隔膜對質量的進一步提高，干法制膜會逐漸被濕法所取代。

背后的真相或許不是一筆錢款的問題這么簡單。此次爭端，實際上是雙方對公司的股權之爭。

10月8日，億緯鋰能發布公告稱，非公開發行A股股票數量不超過170,000,000股（含170,000,000股），以截至本預案公告日公司總股本測算，不超過本次發行前上市公司總股本20%。

戴姆勒表示，其位于辛德芬根的本土工廠將成為大批量生產自動駕駛汽車及電動汽車的中心。該工廠目前主要生產梅賽德斯奔馳S級轎車。

日前，LG化學宣布，將其2020年動力電池產能目標從70GWh提高至90GWh，提升約29％。據電池中國網了解，截至2017年年底，LG化學動力電池產能僅為18GWh。

這些日子，關于新能源車補貼退坡的傳言成了業界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。

小型車將采用48kWh和62kWh版本的電池，而大型車輛則搭載82kWh的電池。然而，只有82kWh的電池配有125kW直流快充技術，其他兩版則提供100kW充電設備。

中科電氣認為，本次發行募集資金投資項目符合國家相關的產業政策以及公司發展戰略方向，具有較好的經濟效益，有利于公司綜合實力的進一步提升，市場競爭能力和抗風險能力的進一步增強。

天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。

據外媒報道，雷諾近日發布新款“先進電池儲存”項目。雷諾計劃到2020年采用電動車電池來打造最大的固定式儲能系統。

根據中汽協統計的數據顯示，1－8月，國內的新能源汽車產銷分別完成60．7萬輛和60．1萬輛，比上年同期分別增長75．4％和88％。

從國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心獲悉，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。

9月26日，工信部公示了通信清算中心對2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金補充清算審核工作結果，該中心專家組對前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報的補助資金申請材料進行了技術審查清算。

在行業爆發前期，廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段，需要相關管理規范的逐步完善和推進。

日前，總投資200億元的聯動天翼新能源產業基地在江蘇省江陰高新區舉行開工儀式。該基地建設完成后，預計鋰離子電池及系統的年生產能力將達30GWh，年產值有望突破500億元。

世界銀行集團周三在紐約舉行的One Planet峰會上宣布承諾，投資10億美元用于加快發展中國家和中等收入國家能源系統中的電池存儲計劃，以進一步加強使用可再生能源。

進入2018年后，在中國整體汽車市場出現低迷的狀態下，新能源汽車在連續8個月呈現高增長態勢。

特斯拉私有化是為博女友一笑？馬斯克為現代版烽火戲諸侯付出沉痛代價。美國證券交易委員會與馬斯克達成和解協議，后者仍將繼續執掌特斯拉，但辭去董事會主席一職，并被處以巨額罰款。

本月下游來自低速車以及儲能領域的需求有所好轉，行業需求整體回暖，北京、廣東、安徽龍頭大廠開工率進一步提升，江西地區停產廠家也逐步恢復生產

2018年上半年，在中國乘用車市場總體走勢年初高、隨后持續下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現頑強的月度環比向上趨勢。