9月28日，總投資30億元的國能鋰電池智能化生產項目簽約落戶錫山區。

受補貼政策的推動，近幾年來， 我國新能源汽車連續多年保持銷量快速增長。安全性是新能源汽車產業健康發展的基礎，近段時間接連發生多起電動汽車起火事件， 引發人們對新能源汽車安全性的廣泛關注和擔憂。

近日，甘肅720兆瓦時儲能電站已完成項目規劃設計，進入用地審批階段。

燃料電池被認為是經典電動汽車中電池的重要替代品。然而，普及燃料電池最大的問題就是該技術成本相對較高。

9月27日上午，總投資200億元的聯動天翼新能源產業基地在江陰高新區舉行開工儀式。

日前，松下汽車部門負責人表示，公司計劃于年底前在美國內華達州的特斯拉超級工廠新增三條電池生產線，Model 3的生產瓶頸在于電池，因此特斯拉希望松下盡可能增大電池的產能。

創新股份28日在互動平臺上表示，公司鋰電池隔膜目前產能為10億平，在建產能3億平。

屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風。堅瑞沃能遇上債務危機仍未有效解決，如今遇上搭載其電池的車起火，工信部裝備工業發展中心要求全檢排查，其中排查對財務的支出不是小數，造成的負面影響也很大。

9月26日下午，曲靖經濟技術開發區和云南創能斐源金屬燃料電池有限公司舉行300MW鋁空氣電池項目簽約儀式，300MW鋁空氣電池項目正式落戶曲靖經開區伐。

新能源新材料的開發應用，始終推進了科技的發展，從而促進了人類社會的進步。電子產品、電動汽車的普及，使各種類型的電池應運而生。近來，一則鋁空氣電池的新聞吸引了眼球。

鮑勃·曼施指出，美國在燃料電池和氫能技術上開發和部署處于世界領先地位。在賓夕法尼亞州，氫氣作為一種高能量的載體和一種良好的環境管理手段，正在發揮巨大的作用。

今年年初，國內外電解鈷價格持續上漲，但于4月電解鈷價格止漲進入拐點，在接下來的近五個月中，持續下滑，直至8月底，9月初，價格止跌并有小幅反彈。

據外媒報道，當地時間9月28日，寶馬宣布將把2019年款寶馬i3中的電池升級為容量為120Ah的電池，將可讓該車續航里程達到160多英里（260多公里）。

現如今，新能源汽車已成為越來越多消費者的選擇。然而值得注意的是，作為新能源汽車最重要的配套設施，充電樁面臨充電時間長，充電設施服務能力不足，智能化水平低等問題。可以說，充電樁是制約新能源汽車大規模發展的最大因素。

年來，由于三元電池的使用，電動車續航里程有了較大幅度提升，但是和燃油車相比，仍有較大差距，再加上充電設施的不完善以及充電時長過長，駕駛者普遍存在著所謂“里程焦慮”，生怕開著開著就沒電了。

日前據外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據全球鋰電池產能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產業規模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產能電池工廠也對美國鋰電池產業造成了進一步威脅。

日前，據外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進力度，電池供應商計劃在該地區投資建廠，進行規模化電池生產以應對電動車的產能增長。

所謂的液流電池，一直以來被人們認為可以用來存儲間歇性可再生能源。然而，到目前為止，可能產生電流的液體種類有兩方面限制。一方面受到它們能夠輸送能量的限制。另一方面，需要極高的溫度或使用毒性很大或昂貴的化學品才能實現。

長期以來，燃料電池一直被視為有前途的動力源。但是大多數燃料電池太貴，效率太低或兩者兼而有之。威斯康星大學麥迪遜分校的團隊受生物學的啟發，開辟了一種新方法，他們設計了一種燃料電池，使用的是更便宜的材料和一種能夠使電子和質子穿梭的有機化合物。

導讀：中國純電驅動是一個分步推進的戰略路徑，雖然是發展純電動補貼，然后電池大發展，然后插電混合動力，然后全面發展，現在說我認為應該是中國新能源汽車技術全面發展新階段的一個萌芽。萌芽開始了，那么這是第二方面。