在汽車加速智能化的今天，比亞迪似乎邁出了頗為激進的一步。在宣布成為個全面開放汽車所有傳感器和控制權的品牌后，比亞迪今天（9月5日）召開了首次開發者大會，并正式發布比亞迪D++開放生態，吸納眾多開發者，試圖撬開汽車行業過去一直相對封閉的常態，開放硬件、成立平臺的比亞迪，試圖在汽車智能化上搶占先機。

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位。公安部公布的數據顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達199萬輛。

科達利是鋰電池精密結構件生產企業。2018年來，鋰電池行業補貼減少，出現了客戶降價壓縮利潤等情況。作為科達利的創始人，勵建立認為，調整期對優勢企業的影響只是暫時的，在鋰電池領域，中國的制造水平其實并不低。當下新能源汽車行業國際化的趨勢，為產業鏈上游龍頭企業帶來了更多的機遇。

冬季一到，愛車之人都開始操心自己的座駕如何在寒冷天氣中保持最佳狀態。的確，冬季的用車和駕駛技巧，已經成為了一名合格司機的必備常識，但當新能源汽車開始普及增多，與燃油車相比，在用車保養方面也出現了一些根

在新能源汽車持續熱銷的同時，能量電池領域也隨之蓬勃發展，在政策補貼以及市場需求的引領下，動力電池開始向高能量密度發展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。從能量電池市場來看，軟包

一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應求 據央視報道，目前鉛價處于比較高價格，價格從今年五月份每噸15500元，上漲到六月份的每噸達到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負

鋰電池電動車充電器掂量標準 （1）充電開始有進行大電流、短時間內快速充電的功能，在快充的頭15min以內沖入總容量的80%以上。按配套電池類別依據不同充電階段來改變電流

動力鋰離子電池鋁殼一般以3003鋁合金為重要材料，因為這種材料制成的動力鋰離子電池鋁殼具有防爆、耐高溫、耐腐蝕等特點。動力鋰離子電池鋁殼的制作過程一般要進行色彩處理，但是很多人不

鋰離子電池目前在新能源汽車、智能電網等領域中大規模應用情況在逐年增加，但目前電池參數的不一致性是影響電池組使用壽命的關鍵因素，雖然熱管理水平的提升在某種程度上保證了電池組的安全運行，但對于提升電池的一

動力鋰電池生產中，不同編碼的電池代表著不同的規格和用途。其中，4810，4820，3610和3620是常見的分類編碼，分別指代著不同種類的動力鋰電池。