鋰離子動(dòng)力電池單體并不能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力需求，因此電動(dòng)汽車必須采用多塊電池進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)構(gòu)成的動(dòng)力電池組來提供電動(dòng)汽車使用能量。從目前的鋰離子動(dòng)力電池單體制造工藝水平來看，生產(chǎn)過程中的各種因素影響使

本文的自動(dòng)電池充電器電路設(shè)計(jì)采用了一種電路，該電路可以稱得上有史以來用單個(gè)晶體管制造的最簡單的窗口比較器(見圖)。當(dāng)電壓下降到預(yù)定值以下時(shí)它開始充電，當(dāng)電壓超過預(yù)定值時(shí)它停止充電。借助精確的可變

大容量鋰電池組裝方法，鋰電池組裝技術(shù)。大容量鋰電池的組裝也是很有講究的，說易不易，說難不難，但也是個(gè)技術(shù)活，大容量鋰電池組裝方法，想知道嗎？那就要先學(xué)習(xí)了解電芯咯

電動(dòng)車鋰電池組符合綠色出行方式嗎？綠色出行是指采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。

1、鈷酸鋰　　鈷酸鋰由于具有生產(chǎn)工藝簡單和電化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，所以最先實(shí)現(xiàn)商品化。同時(shí)由于鈷酸鋰具有工作電壓高、充放電電壓平穩(wěn)，適合大電流充放電，比能量高、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，在需要小型充電電池的領(lǐng)域

1）安全性能好：軟包電池電解液較少漏液，且在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池會(huì)鼓氣裂開，而不像硬殼電池那樣內(nèi)壓過大會(huì)發(fā)生爆炸；（2）重量輕：軟包電池重量較同等容量的鋼殼方形電池輕 40%，較鋁殼方形電池輕

聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(PET)是一種機(jī)械性能、熱力學(xué)性能、電絕緣性能均優(yōu)異的材料。PET類隔膜最具代表性的產(chǎn)品是德國Degussa公司開發(fā)的以PET隔膜為基底，陶瓷顆粒涂覆的復(fù)合膜，其表現(xiàn)出優(yōu)異的耐熱性

1．放置補(bǔ)電 鋰電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動(dòng)車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對(duì)電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長時(shí)間，鋰電池組在使用過后應(yīng)及時(shí)充電不可虧電儲(chǔ)存，如

1、鋰電池材料的選擇，材料的選擇是最為重要的原因。選擇了質(zhì)量差的材料，無論是再好的工藝技術(shù)也無法保證。　　2、鋰電池的電解液量，電解液主要是在正負(fù)兩極之間傳輸鋰離子，電解液量的不足一般是在制作時(shí)注液量

隨著可穿戴式設(shè)備概念的興起，市面上出現(xiàn)了越來越多的可穿戴式設(shè)備，例如智能手表、智能眼鏡。這些設(shè)備的出現(xiàn)在讓我們感嘆科技的日行月異，發(fā)展迅速的同時(shí)，也讓我們感受到了可穿戴式設(shè)備的瓶頸，續(xù)航時(shí)間短。