作為德國柏林Reuter熱電廠10MWh試點項目的一部分，瑞典公用事業公司大瀑布公司（Vattentfall）將測試一種新的鹽基儲能系統，用于儲存風能和太陽能發電電量。

2019年4月18日上午九點，中國動力電池回收與梯次利用聯盟在北京宣布正式成立！

2019年兩會期間，氫能被首次寫入政府工作報告，“繼續執行新能源汽車購置優惠政策，推動充電、加氫等設施建設”。

隨著時代的發展，科技的不斷進步。大家的生活中出現了很多設計新穎的黑科技。這些東西的出現也同樣標志這大家的生活因為科技在不斷的進步。

根據崔東樹個人測算，在2018年新能源鋰電池裝車122萬臺，5867萬度同比2017年增84%的良好行業表現基礎上，19年1-3月的新能源車爆發增長到26萬臺，同比增速84%。

“目前特斯拉的情況是在車庫靜止情況下自燃，這需要一個合理解釋，否則對于特斯拉的車主以及停放在車庫內的其他車輛非常不安全。”

動力電池能不能既有很高能量密度，又可以超快速充電？

所謂的安全，不過是前人在各種事故結果上不斷碰壁并總結出來的對策罷了。

4月21日晚上8時許，上海市徐匯區文定路上一小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然起火，火勢很快蔓延至一旁停放的其他車輛。

由于零排放等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終極方案，有關燃料電池國產化的呼聲也在愈加增大。

研究人員表示，通過設計氫簇（復合陰離子）結構實現的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩定性，使鋰金屬有望成為全固態電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態電池。

日前，兩年一度的上海國際車展正在如火如荼的召開。與往年不同，新能源車成為此次車展最大的主角，牢牢占據各大車企展臺的C位。

2019年3月26日，財政部、工信部、科技部和發改委四部門聯合發布了《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，這也就意味著2019年新能源汽車補貼政策的正式到來。

正在舉辦的2019上海車展上，眾多中國自主品牌汽車企業旗下高端品牌車型紛紛亮相。

2019年1月7日，陰雨籠罩下的上海顯得冷清又凜冽，人們著雨衣簇擁在特斯拉中國超級工廠的啟動儀式臺前，墊腳往前張望，只為一睹鋼鐵俠的風采。

逛完今年上海車展的各個展館后發現，造車新勢力的確給汽車行業帶來了很多新鮮元素，包括更時尚、個性化的的品牌元素。

今年上海車展上，汽車能源變革、新車新四化的趨勢更加明顯，各車企的展臺上都少不了新能源車型的站腳助威，而共享出行、網絡通訊公司的出現，更是提醒人們汽車新四化的時代已經到來了。

備受全球矚目的2019中國汽車論壇于2019年4月16日開幕！本屆論壇主題為“創新、開放、綠色—聚焦汽車產業變革與機遇”，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在大會論壇做主旨演講時表示，為順應新能源汽車“電動化、智能化、共享化”疊加的融合大勢。

中國車市進入大調整期，韓系汽車正在進入一場生死攸關的“攻堅戰”，而這場攻堅戰的背后，則是一場由上而下、由內而外的變革之路。

2019年4月21日，每兩年一度的上海車展還在如火如荼的進行中，與“汽車產業變局”有關的話題則成為近期公眾關注的焦點。