《自然·通訊》近日在線發表武漢大學關于堿性聚合物電解質燃料電池非貴金屬催化劑的最新研究成果，揭示了燃料電池催化劑設計的一個重要原理，有望大幅降低燃料電池造價，解決我國目前車用燃料電池關鍵材料依賴進口問題。

什么是無線充電？無線充電的原理是什么？電動汽車能否實現無線充電？如何實現？

4月16日，2019上海國際車展在上海“四葉草”拉開帷幕，國際主流汽車廠商悉數參展。走在展館內，記者深深地感受到，汽車領域走向電動化、智能化的趨勢可謂愈演愈烈。

在4月17日舉辦的2019中國汽車論壇上，全國政協副主席萬鋼指出，中國新能源汽車產業正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段，建議相關部門及時啟動制定新的產業發展規劃。

當純電動汽車還在努力地提高續航和充電速度，燃料電池在不斷提高壽命的時候，有一輛續航超過1000公里的新能源汽車已經跑過了35萬公里的測試里程。

兩年一屆的上海車展，不僅是國內最重要的車展之一，也是接下來一段時間車市走向的風向標。

起點研究院（SPIR）數據顯示，2019年一季度國內動力電池總裝機量為12.32GWh，其中方形電池裝機量10.11GWh，同比增長205%，軟包電池裝機量1.2GWh，同比增長200%，圓柱電池裝機量1.01GWh，同比增長44%。

2018年2月底，深圳沃特瑪電池董事長李瑤可能怎么也沒有想到，一年前還能夠與寧德時代、比亞迪兩大龍頭比肩，坐上動力電池產能第三把交椅的沃特瑪，居然會在公司樓下看到“請還供應商血汗錢”的橫幅。

日前，兩年一度的上海國際車展正在如火如荼的召開。與往年不同，新能源車成為此次車展最大的主角，牢牢占據各大車企展臺的C位。

據媒體報道，4月21日晚，上海徐匯區某小區一輛Model S發生燃燒，幸運的是此次事故沒有造成人員傷亡，但是大火拉上了旁邊的奧迪和雷克薩斯“陪葬”，小區高層住戶也被疏散。

隨著燃油車的市場規模逐漸縮小，傳統零部件供應商面臨的是市場萎縮甚至退出歷史舞臺的威脅。

越來越多的造車新勢力正在將手中的一頁頁PPT，變為可以看見的現實。2019年4月的上海，他們陸續拿出自己的量產車型，迎來屬于自己第一次高光時刻。

去年被打入“冷宮”的小型電動汽車在近段時間出現了“復寵”的苗頭：4月12日，比亞迪旗下純電動車e1正式上市。

周四（4月18日），滬深兩市雙雙下挫，個股呈現普跌態勢，養老概念、工業大麻、超級真菌等板塊領跌，船舶制造、釀酒、氫能源等板塊漲幅居前，兩市量能萎縮，滬指仍是橫盤震蕩走勢。

新能源汽車補貼帶來的好運，正變成廈門金龍汽車集團股份有限公司（600686.SH，下稱“金龍汽車”）的噩夢。

4月17日消息，據財新網報道，中國政府主管部門正在考慮放寬現有的汽車限購政策。4月11日，國家發改委向其他部門和行業下發征求意見稿，其中涵蓋一系列對汽車消費的新規定，包括嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施限購的地方應加快由限制購買向引導使用改變。

在4月18日舉辦的2019中國汽車論壇上，國家能源局電力司副司長趙一農指出，國家能源局將督促車企深度參與充電運營服務，支持整車企業向充電服務運營商購買配套服務，促進車樁協同發展。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。

電知家消息，西安奔馳女車主維權事件剛剛告一段落，這邊特斯拉又出大事了，甚至比奔馳的情況更過分。短短兩日內，曝出三起特斯拉車主維權遭拒的情況，甚至有被特斯拉4S店員工罵“滾出去”的情況，而且飚的是英語。

當前，電動汽車方興未艾，正逐步取代傳統燃油汽車需求。同時，儲能技術日趨成熟，為支撐電動汽車發展提供了堅強保障。發展儲能產業，可以改變能源的使用方式，是未來能源轉型發展的重要支撐。