日本科學技術振興機構(JapanScienceandTechnologyAgency)日前發布新聞稿稱，已攜手東京大學研發出全球最薄、最輕的有機太陽能電池，其厚度僅有1.8-1.9μm，僅有家用保鮮膜的1/5厚。

在2020年前，山西太原市還將建14座電動公交車充電站，擬投3000輛電動公交車。那么，一輛電動公交車需要幾根充電樁？一車一樁是“高配”？兩車一樁，不浪費！

新京報快訊（記者 張潔）4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司發布了2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規則》。新規則的亮點包括引入專家主觀評價，首次使用中國工況評價續航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續駛里程估計準確度等技術指標。

化學方法對電性能失效的鉛酸蓄電池的修復通常是采用加入化學活化劑方法，如添加納米碳溶膠蓄電池活化劑，它是以納米石墨為溶質主要成份的水溶液。

制動性能不合格，將會影響電動自行車的行駛安全；電動自行車過量充電存在安全隱患……由揚子晚報聯合江蘇省質監局共同主辦的“每周質量大講堂”，本期就請來了國家輕型電動車及電池產品質檢中心高級工程師葉震濤，他將針對電動自行車的選購以及安全使用，為消費者做詳細介紹。

制動性能不合格，將會影響電動自行車的行駛安全；電動自行車過量充電存在安全隱患……由揚子晚報聯合江蘇省質監局共同主辦的“每周質量大講堂”，本期就請來了國家輕型電動車及電池產品質檢中心高級工程師葉震濤，他將針對電動自行車的選購以及安全使用，為消費者做詳細介紹。

鋰電池芯過充到電壓高于 4.2V 后，會開始產生副作用。過充電壓愈高，危險性也跟著愈高。鋰電芯電 壓 高于 4.2V 后，正極材料內剩下的鋰原子數量不到一半， 此時儲存格常會垮掉， 讓電池容量產生永久性的下降。

鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。

為了在未來新能源領域搶占先機，國內公司也都在積極研發全固態鋰電池，其中由五家公司最為突出，分別是：寧德時代、清陶能源、珈偉股份、贛鋒鋰業、北京衛藍。

在儲能產業迎來發展春天之際，儲能電池成為其中最為耀眼的板塊。目前，鋰電池雖然一家獨大，但是石墨烯、釩電池、鉛炭電池等技術發展仍有望快速趕超。當儲能電池增長點擴大，市場布局者也將緊跟而上，拓展業務領域。

相比幾年前的一片荒蕪，如今新能源車市場可謂是蓬勃發展，不僅造車新勢力眾多，各大傳統車企也紛紛入局，在本屆上海車展上，它們就帶來了各自最新的代表作，到底是姜是老的辣還是初生牛犢不怕虎呢？懂哥今天就帶大家近距離的體驗一番！

就在上周，《金證券》曾推測車市新一波“救市政策”將至。利好比預期來得更快，昨日有傳聞稱，發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業的發展，包括限牌城市牌照大幅擴容，增加部分幾乎全給新能源汽車。

4月17日消息，據中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）日前發布的最新數據顯示，3月，國內新能源汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%。

乘用車企新能源積分近日公布，一如既往沒有引發多大波瀾。

近幾年，新能源汽車大火，不少人在買車的時候也都會開始考慮新能源汽車。雖然少了限行搖號等煩惱，但是隨之而來的就是新能源汽車充電難，續航短等問題。

二級市場上，燃料電池概念熱得燙手，A股燃料電池板塊今年以來普遍上漲。

特斯拉車主趙先生于2017年購買了一輛價值70多萬元的特斯拉MODEL S，從今年年初開始，車子總是充不進電。

昨日，國家發改委今天召開例行發布會，發布宏觀經濟數據。會上針對《進一步擴大汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案2019-2020年（征求意見稿）》做出了回應，相關人員表示目前正在了解相關情況，所有政策的出臺都是經過反復論證、充分征求有關方面意見。

4月17日，中國汽車工業協會原常務副會長董揚在2019中國汽車論壇上表示，隨著互聯網與汽車產業進一步融合，智能網聯將重新定義汽車，使之成為移動終端。

我們從4月17日舉辦的中國汽車論壇上獲悉，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在論壇上表示，預計2010年左右投入使用的第一批新能源汽車電池將在今年或明年逐步“退潮”。